大型トラックの排気管吸気管

Shengkunda は、大型トラックの排気管吸気管 (モデル VG2600111136) を、大型排気管管理のための精密設計ソリューションとして提供しています。この HOWO トラック エンジン スペアパーツ エンジン後部排気マニホールドは、エンジンのシリンダー ヘッドとターボチャージャーの間に取り付けられ、燃焼副生成物の高強度導管として機能します。耐久性のある Sinotruk スペアパーツ Vg2600111136 後部排気マニホールドとして、シリンダーの燃焼効率を損なうことによる排気ガスの逆流を防ぎます。このユニットは、極端な熱サイクル下でも構造の完全性を維持するように設計されており、安定した空気の流れを確保し、厳しい物流環境におけるマニホールドの亀裂のリスクを軽減します。

製品パラメータ

主な特徴と利点

● 最適化された流体力学
内部流路は、排気の乱流を最小限に抑え、背圧を下げるように設計されています。この最適化により、ターボチャージャーのスプールアップが高速化され、全体的な燃料燃焼効率が向上します。

● 優れた熱弾性
マニホールドは、最大 1000°C の連続動作温度に耐えることができる耐熱合金から鋳造されています。これにより、歪みが防止され、シリンダーヘッドとターボチャージャーの間の漏れのないシールが確保されます。

●精密フランジシール
CNC フライス加工されたフランジ表面は、ガスケットを取り付けるための超平坦なインターフェースを提供します。この高精度仕上げにより、パワーロスや車内騒音の増加につながる排気漏れを排除します。

●内部応力の除去
すべてのユニットには、金属の分子構造を安定させるために特殊な時効処理が施されています。この加工により、大型トラックの排気管吸気管が、エンジンルームの繰り返しの膨張・収縮による変形や亀裂を防止します。

アプリケーション

この大型トラックの排気管吸気管は、Sinotruk HOWO TX、NX、T7、および N7 トラックモデル用に特別に設計されています。これは、後部に取り付けられた排気マニホールド構成を必要とする大型エンジンの直接適合代替品であり、長距離貨物車両とエンジニアリング輸送車両の両方に適しています。

製造工程

インベストメント鋳造（ロストワックス法）
大型トラックのエキゾーストパイプ・インテークパイプはIT8レベルの高精度金型を使用して成形されています。これにより、内壁が滑らかになり、外形寸法が元の機器の厳密なパラメータを満たすことが保証されます。

恒温時効処理
コンポーネントを一定の 450°C で 20 時間保持します。この重要なステップにより、内部の鋳造応力が排除され、マニホールドの耐用年数を通じて寸法の安定性が確保されます。

精密CNC加工
全ての取り付け面と位置決めピン穴はCNCフライス盤で加工されています。エンジン組み立て時の完璧な位置合わせを保証するため、位置決め穴の公差は±0.02mmを維持しています。

品質保証

1. 油圧検証
各マニホールドに対して0.5MPaの水圧試験を5分間実施します。これにより、鋳造品が完全に緻密になり、操作圧力下で漏れがゼロになります。

2. X線非破壊検査
X線検出を利用してマニホールドの内部構造を検査します。このプロセスでは、現場での早期故障につながる可能性のある隠れた収縮や微細な亀裂を特定します。

3. 極端な温度サイクル試験
ユニットは、-40°C ～ 1000°C の範囲の温度変動を 100 サイクル受けます。この厳格なテストにより、大型トラックの排気管吸気管が最も過酷な運転条件下でも変形したり亀裂が生じたりしないことが確認されています。