マシンの耐久性とパワーに関しては、エンジン部品の品質と精度ほど重要なことはありません。自動車、農業機器、または頑丈な産業機械について話しているかどうかにかかわらず、すべてのシステムは、その内部コンポーネントの調整された機能に依存しています。信頼できるエンジン部品がなければ、最先端のマシンでさえ効率を失い、燃料消費量を増やし、頻繁な故障に苦しんでいます。これが、世界中の専門家がこれらの重要なコンポーネントに適したサプライヤーを選択することに非常に注意を払う理由です。
高い耐久性:負荷含有フレーム、バケット、油圧シリンダーなどのコアコンポーネントは、高強度Q345鋼で作られています。バケツはさらに耐摩耗性のマンガン鋼板(厚さ≥8mm)で強化され、熱処理を消し、砂利、コンクリート、その他の硬い材料の長期的な負荷に耐える耐摩耗性と耐衝撃性を効果的に強化します。
トラックの送信は、主にマニュアルトランスミッション(MT)、自動トランスミッション(AT)、自動マニュアルトランスミッション(AMT)、デュアルクラッチトランスミッション(DCT)、および連続可変トランスミッション(CVT)の5つのタイプに分類されます。
さまざまな種類のブレーキシステム(ドラムやディスクなど)には異なる特定の構造がありますが、基本原理は同じです。これは、ブレーキパッドとブレーキ表面の間の摩擦を使用してブレーキを達成することです。